LORRAINE-DIETRICH
1897-1935
Lorraine-Dietrich 15CV Type B3-6 Sport 1926
                           
R.Bloch-A.Rossignol #6 winner Le Mans 1926
изготовитель
артикул
IXO
LM1926
В 1919 году новый технический директор Мариус Барбару (Marius Barbarou}, бывший главный конструктор компании "Делонэ-Бельвилль" (Delaunay-Belleville), представил новую модель с двумя вариантами колесной базы A1-6 и B2-6, три года спустя появилась B3-6. На всех моделях использовался шестицилиндровый двигатель 15 CV (11 кВт) 3445 см³, с верхним расположением клапанов, полусферическими головками, алюминиевыми поршнями и четырьмя подшипниками коленчатого вала.

В 1923 году, три специально подготовленных автомобиля участвовали в первой гонке 24 часа Le Mans. В 1924 году была создана модель 15CV Sport, с двойным карбюратором, серво усилителем тормозов на все четыре колеса (в то время обычные тормаза на все колеса были редкостью). Модели 15CV Sport заняли второе и третье место, наравне сражаясь с трехлитровым Bentley. В 1925 году модель 15 Спорта выиграла гонку Le Mans, В 1926 году – опять победа модели 15CV Sport, ведомой гонщиками Bloch и Rossignol. Средняя скорость составила 106 км/ч. Таким образом, Lorraine-Dietrich стала первой маркой, завоевавшей победу в Le Mans дважды и первой, победившей два года подряд.

Эти победы способствовали популярности туристской версии модели 15CV. Еще выпускались модели 12CV и 30CV c 2,3- и 6,1-литровыми верхнеклапанными моторами. В 1932-м было начато производство новой комфортабельной машины 20CV с 6-цилиндровым двигателем в 4086 см³, которая заменила модель 15CV. Однако она не пользовалась спросом. В 1935 году фирма прекратила всю деятельность в автомобильной области.

 
Lorraine-Dietrich 15CV Type B3-6 Sports Roadster DeCorvaia 1928
изготовитель
артикул
тираж
Minichamps
437110160
1948 шт.
chassis 122607